Koblenz - Mit der Vorstellung der neuen R-Serie präsentiert Scania auch Sattelzugmaschinen, die für den europäischen Fernverkehr optimiert sind. Neue Kraftstofftankoptionen und versetzte Batterien erhöhen die maximale Kraftstoffkapazität bei 4x2-Sattelzugmaschinen auf ein Volumen von 1.500 Liter. Weitere Entwicklungen senken den Kraftstoffverbrauch und damit die Betriebskosten. Eine neue schnelle Hinterachsübersetzung bietet ebenfalls beste Voraussetzungen für einen günstigeren Kraftstoffverbrauch - auch ohne Overdrive.

Optimiert in punkto Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffkapazität und höchster Produktivität: Dies alles zeichnet die neuen Sattelzugmaschinen der R-Serie aus, die mit 12- oder 13-Liter-6-Zylinder-Motoren oder mit 16-Liter-V8-Motoren ausgestattet sind – und zwar in Kombination mit sämtlichen Ausführungen der langen Scania-Fahrerhäuser.

Das neue Fahrgestell-Konzept bietet am Rahmen mehr Platz für größere Kraftstofftanks und ermöglicht dem Fahrzeug damit einen erweiterten Aktionsradius. Weniger Luftwiderstand und eine schnellere Hinterachse bieten beste Voraussetzungen zur weiteren Senkung des Kraftstoffverbrauchs.

Die Kombination aus den im Heck integrierten Batterien (Integralheck) und einer neuen Auswahl an werkseitig montierten Kraftstofftanks mit mehr Breite, Tiefe und Länge ermöglicht es den Transportunternehmen, die Kraftstoffkapazität ihrer Sattelzugmaschinen auf die meisten der Fahrstrecken
abzustimmen.

Die Tatsache, dass die neuen Tanks ab Werk verfügbar sind, sorgt dafür, dass die Sattelzugmaschinen sofort in Dienst gestellt werden können, ohne dass weitere Anpassungen nach der Auslieferung erforderlich sind. Die neuen Tanks sind auf die neuen aerodynamischen Seitenverkleidungen abgestimmt, die Scania für seine neue R-Serie vorstellt.

Weitere Informationen unter scania.com (engl.).

Quelle: Scania

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